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Il nome stesso raccoglie il vero significato di quanto è stato ottenuto a livello di prestazioni – il richiamo alla vettura di Formula 1 sottolinea lo stretto legame che è sempre esistito tra il mondo delle corse e le vetture stradali. La SF90 Stradale, espressione più avanzata della tecnologia sviluppata a Maranello, è la dimostrazione di come le conoscenze acquisite attraverso le competizioni hanno trovato immediata applicazione su di una vettura Ferrari di produzione.

La SF90 Stradale rappresenta una prima assoluta in termini di powertrain: per la prima volta su una Ferrari di gamma, infatti, viene proposta un’architettura ibrida di tipo PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) in cui il motore endotermico viene integrato a ben tre motori elettrici, due indipendenti sull’assale anteriore ed uno al posteriore tra motore e cambio.

La SF90 Stradale è anche la prima sportiva Ferrari ad essere dotata di trazione integrale, questo permette di sfruttare appieno l'incredibile potenza messa a disposizione dal moto-propulsore ibrido e la rende il nuovo riferimento per la partenza da fermo: 0-100km/h in 2.5 sec, 0-200km/h in appena 6.7 secondi.

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La Ferrari 599 GTO rappresenta un punto di svolta nella storia delle Gran Turismo estreme di Maranello. Presentata nel 2010 come omaggio concettuale alla leggendaria 288 GTO e alla 250 GTO, la 599 GTO non è semplicemente una versione potenziata della 599 GTB Fiorano, ma una reinterpretazione radicale della dinamica di guida su strada, applicando quanto sviluppato con la 599XX in ambito track-only.

Con una produzione limitata a 599 esemplari in tutto il mondo, la 599 GTO è la prima Ferrari stradale a portare ufficialmente la sigla GTO dopo oltre 20 anni, elevandone da subito la rilevanza collezionistica. Il suo valore si fonda su una combinazione di elementi: tecnologia derivata dal motorsport, motore V12 aspirato da 670 CV, peso ridotto grazie a materiali compositi e un set-up sviluppato direttamente dai collaudatori Ferrari.

Rispetto alla 599 GTB, la GTO introduce modifiche strutturali e aerodinamiche rilevanti, una gestione elettronica evoluta con Side Slip Control (SSC), e sospensioni SCM riviste per un comportamento dinamico più aggressivo. Il tutto si traduce in prestazioni eccezionali: 0–100 km/h in meno di 3,5 secondi e velocità massima di oltre 335 km/h, rendendola la Ferrari stradale più veloce dell’epoca.

La 599 GTO è oggi una delle vetture più ricercate dai collezionisti Ferrari, grazie alla sua produzione limitata, all'eredità GTO, e alla purezza meccanica del suo V12 aspirato, non ibrido né turbo, in un periodo di transizione tecnica per la Casa. A ciò si aggiunge l'esclusività degli allestimenti, con numerose configurazioni Tailor Made, e l’eccellente comportamento su strada e in pista.

In ambito collezionistico, viene spesso confrontata con la 812 Competizione e la F12tdf, ma mantiene una posizione unica per il suo mix equilibrato tra aggressività meccanica e classicismo progettuale. Il suo apprezzamento è in costante crescita, con quotazioni stabilmente superiori al valore di listino e un interesse crescente da parte di investitori e appassionati di lunga data.

La Sport Car, nel cui nome le cifre 488 indicano la cilindrata unitaria e la sigla Gran Turismo Berlinetta riprende una denominazione tradizionale del Cavallino Rampante, eleva le prestazioni e la possibilità del loro pieno utilizzo anche da parte dei piloti meno esperti a livelli mai raggiunti prima.

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